ตรวจสอบยางสำหรับทุกพื้นที่ที่ดีที่สุดสำหรับหิมะในฤดูหนาว

ตรวจสอบยางสำหรับทุกพื้นที่ที่ดีที่สุดสำหรับหิมะในฤดูหนาว

ในบทความนี้ เราจะตรวจสอบยางสำหรับรถสำหรับวิ่งทุกสภาพถนน 3 อันดับแรกที่มีในปัจจุบันซึ่งทำงานได้ดีที่สุดบนหิมะ

ยางสำหรับทุกพื้นที่เป็นทางเลือกสำหรับเจ้าของรถบรรทุก รถอเนกประสงค์ CUV และรถตู้หลายรุ่น โดดเด่นด้วยโครงสร้างที่สมบุกสมบันและดอกยางที่ลึก ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศจึงสามารถใช้งานได้บนทุกสภาพถนนและทางวิบากในทุกสภาพอากาศ เราตั้งใจที่จะเลือกยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศที่มีวางจำหน่ายในวันนี้ ซึ่งคุณสามารถวางใจได้ว่าให้เดินทางไปไหนมาไหนด้วยความมั่นใจในฤดูหนาวนี้

รูปที่ 1 All-terrain ยางเป็นที่นิยมในหมู่ยานพาหนะ เจ้าของรถออฟโรดบ่อยๆ และรถ SUV หลายคันก็ติดตั้งมาให้ด้วย แหล่งที่มา: ซุปเปอร์คาร์ .

ทางหลวงหรือการท่องเที่ยว ยางมีดอกยางแน่น ที่ให้พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่กับถนนเพื่อให้เกิดการยึดเกาะในสภาพแห้งและเปียก แรงฉุดนี้จะคงสภาพในสภาพเปียกโดยการปล่อยน้ำออกจากระหว่าง ถนนและยาง ด้วยรูปแบบดอกยางที่ชาญฉลาดและมักมีทิศทาง ดอกยางและร่องดอกยางยังให้ขอบกัดเพื่อรักษาการยึดเกาะในหิมะ



ทุกพื้นที่ ยางมีการออกแบบที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ปรัชญา. นอกจากโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับการทรมานบนทางวิบากแล้ว ยังมีร่องลึกและกว้างขึ้นระหว่างบล็อกดอกยางเพื่อการขุดลงไปในโคลน กรวด หรือทรายที่หลวม ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศมักมีกลไกการขับหินและตัวเชื่อมที่แก้มยางเพื่อป้องกันการเจาะและการขูดขีดของล้อ

รูปที่ 2 เปรียบเทียบกับ ยางทางหลวง ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรงที่ดีกว่าและดอกยางแบบไอโซทรอปิกที่ลึกกว่า แหล่งที่มา: Utire .

บล็อกดอกยางลึกที่ช่วยยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวมก็มีส่วนทำให้ถนนเพิ่มขึ้นเช่นกัน เสียงรบกวนและการตอบสนองของพวงมาลัยที่แย่ลงเมื่อเทียบกับยางทางหลวง . ในทำนองเดียวกัน แม้ว่าร่องที่กว้างขึ้นจะช่วยให้หินหลุดออกและยึดเกาะกับหินได้ แต่ก็ลดพื้นที่สัมผัสบนทางเท้า ยางสำหรับรถทุกสภาพภูมิประเทศจึงต้องละทิ้งความสงบบนถนนเพื่อการใช้งานแบบออฟโรด

ตรวจสอบราคาบน TyreRack.com

อะไรทำให้ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศดีในฤดูหนาว

ด้วยการออกแบบดอกยางทำให้ใช้งานได้ทุกสภาพภูมิประเทศ ยางมีความได้เปรียบโดยธรรมชาติเมื่ออยู่ในหิมะ . ดอกยางขนาดใหญ่ที่มีขอบหลายมุมสามารถขุดหิมะและเลื้อยออกไปได้ดี นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมพื้นที่ทั้งหมดส่วนใหญ่ยางจะพอใช้แม้ในหิมะที่ตกหนัก. อย่างไรก็ตาม รอยบากของดอกยางที่กว้างเกินไป ในขณะที่ควรใช้ในโคลนที่หลวม สามารถลดขอบการคว้านและส่งผลต่อการลากของหิมะ

ไอซ์เป็นอีกเรื่องหนึ่ง แรงฉุดลากในน้ำแข็งไม่ได้มาจากขอบบล็อกดอกยางเท่านั้น แต่ยังมีร่องยางด้วย Sipes เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มขอบกัดในรูปแบบดอกยางโดยไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อรูปแบบ ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศที่มีร่องดอกยางจำนวนมากขึ้นตามรูปแบบดอกยางจะเหมาะกว่าในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง อีกครั้ง ร่องที่กว้างเกินไปลดการยึดเกาะในกรณีนี้ ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศบางชนิดก็ยอมรับสตั๊ดโลหะเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้อาจผิดกฎหมายในบางเขตอำนาจศาล

รูปที่ 3 พื้นที่ทั้งหมดส่วนใหญ่ ยางวันนี้มีทั้ง 'โคลน + หิมะ' (M+S) หรือ 'เกล็ดหิมะภูเขา 3-ยอด' ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการหิมะที่เบาบาง แหล่งที่มา: น้อย Schwab .

ประการสุดท้ายคุณสมบัติที่มองข้ามได้ง่ายของยางรถอเนกประสงค์ที่ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ในฤดูหนาวเป็นส่วนผสมของดอกยาง สารประกอบต้องคงความยืดหยุ่นและรักษาความเป็นพลาสติกในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์เมื่อเทียบกับการแข็งตัว ดังนั้น คอมปาวน์จึงต้องสร้างสมดุลระหว่างความเหนียวสำหรับการใช้งานทางวิบากและความยืดหยุ่นตลอดช่วงอุณหภูมิที่กว้างตลอดอายุการใช้งาน

เราสแกนยางสำหรับรถทุกสภาพภูมิประเทศและเลือกยางที่ดีที่สุด 3 แบบที่ไม่เพียงแต่มีความยอดเยี่ยมในสภาพหิมะและน้ำแข็งเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถทั้งบนถนนและทางวิบากอีกด้วย

หนึ่ง. ยางรถยนต์แบบไม่ติดกระดุมที่ดีที่สุด: Cooper Discoverer AT3 4S

Cooper Discoverer AT3 4S แม้จะจัดอยู่ในประเภทยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ แต่ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงที่เน้นทักษะทางวิบากปานกลาง เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีรถ SUV ขนาดใหญ่และ ปิ๊กอัพสำหรับงานเบา และจะใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนน Cooper Discoverer AT3 4S มีให้สำหรับระดับการให้บริการผู้โดยสารเท่านั้น แต่สามารถรองรับการขับแบบออฟโรดและการลากจูงแบบเบาสบาย

รูปแบบดอกยางบน Discoverer AT3 4S มีลักษณะใกล้เคียงกับ . มาก ยางทางหลวงสำหรับทุกฤดูกาล แต่ก็ยังสามารถระบุได้ง่ายว่าเป็นยางสำหรับรถอเนกประสงค์ ทั้งที่มันไม่ ดุมแก้มยางแบบสปอร์ตดุดันเหมือนยางอื่นๆ ในรายการของเรา ลักษณะการขับขี่บนท้องถนนนั้นผ่อนคลายแต่มั่นใจ Discoverer AT3 4S ให้การขับขี่ที่เงียบและสบายซึ่งเหมาะสำหรับการขับด้วยความเร็วในเมืองและการขับบนทางหลวง

คลิกที่นี่เพื่อดูวิดีโอเกี่ยวกับ COOPER DISCOVERE AT3 4S .

ในขณะที่ Discoverer AT3 4S ดำเนินการปานกลางในระหว่างการทดสอบแบบไดนามิก ในสภาพที่แห้งและเปียกในประเภทยางสำหรับรถทุกสภาพภูมิประเทศแบบพรีเมียม มันสามารถลุยหิมะและน้ำแข็งได้ดีเยี่ยม ขอบบล็อกดอกยางแบบฟันเลื่อยและร่องซิกแซกให้ความสามารถในการตอกตะปูสูงในสภาพหิมะและน้ำแข็ง นี้ประจักษ์เป็น อัตราเร่งและระยะเบรกสั้น และ G’s เข้าโค้งสูง แม้ในสภาพอากาศหนาวจัด

รูปที่ 5. Snow Groove ที่จดสิทธิบัตรของ Cooper Tyres เทคโนโลยีและซิกแซกซิกแซกให้ แรงฉุดระดับชั้นนำในหิมะและบนน้ำแข็ง แหล่งที่มา: ยางคูเปอร์ .

Cooper Tyres ให้บริการ 45 วันทดลองขับทางเลือกกับ Discoverer AT3 4S และสำรองข้อมูลด้วยการรับประกันอายุการใช้งานดอกยางชั้นนำของอุตสาหกรรม 65,000 ไมล์ / ไม่จำกัดเวลา Discoverer AT3 4S มีจำหน่าย 37 ขนาดสำหรับล้อขนาด 15” ถึง 22” เริ่มต้นที่มากกว่า $130 และคุณสามารถรับได้ที่ การแข่งขันที่สดใส วันนี้.

ตรวจสอบราคาบน TyreRack.com

ที่มา: ยานยนต์ในวิทยาเขต ; ชั้นวางยาง ; ยางคูเปอร์ .

สอง. ยางรถบรรทุกเบาแบบไม่ติดกระดุมที่ดีที่สุด: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศที่ไม่เพียงแต่สามารถใช้ได้ในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังได้รับการจัดอันดับสำหรับงานหนักการดำเนินการ. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 เป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของเราสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการลากและลากของหนักในยาง ควบคู่ไปกับทัศนคติที่จะทำอะไรได้ทุกที่ทุกเวลา มีเฉพาะในขนาด 'LT' เท่านั้น จึงสามารถลากได้มากกว่ายางสำหรับผู้โดยสารทั่วไปที่มีขนาดเท่ากันประมาณ 30%

รูปที่ 6 All-Terrain T/A KO2 หุ้มเกราะด้วยเทคโนโลยี CoreGuard พันธุ์แท้ของ BFGoodrich ซึ่งได้รับการพิสูจน์ใน Baja แหล่งที่มา: บีเอฟกู๊ดริช .

All-Terrain T/A KO2 พร้อมดอกยางด้านข้างที่ทนทาน เครื่องถอดหิน และบล็อกดอกยางแบบเซ ทำให้ All-Terrain T/A KO2 พร้อมสำหรับความท้าทายทางวิบากอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม บนท้องถนน คุณภาพการขับขี่นั้นอยู่ในด้านที่แข็งกว่า โดยมีเสียงดอกยางที่แผ่วเบาแต่ไม่สนใจใครภายในห้องโดยสาร โดยรวมแล้ว มารยาทในการขับขี่มีความเป็นอารยะธรรมและการจัดการก็ตอบสนองในเชิงบวก

คลิกที่นี่เพื่อดูวิดีโอเกี่ยวกับ BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO2 .

KO2 All-Terrain T/A KO2 ที่บ้านสมบูรณ์แบบบนถนนแอสฟัลต์ที่แห้ง แต่เปล่งประกายจริงๆ เมื่อสภาพถนนยากขึ้น มันแทบจะไม่ทันกับกลุ่มของมันในช่วงการทดสอบแบบไดนามิกในสภาพที่แห้งแล้ง แต่กลับขึ้นสู่พื้นดินในที่เปียกชื้นก่อนที่จะไปสิ้นสุดที่ด้านบนสุดในสภาพหิมะและน้ำแข็งที่รุนแรง บล็อกดอกยางที่ก้าวร้าวและร่อง 3D Active ช่วยให้ All-Terrain T/A KO2 โพสต์ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในสภาพแวดล้อมฤดูหนาวที่รุนแรง

รูปที่ 7 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 (แสดงเป็นสีแดง) มีอัตราเร่งและการเบรกที่ดีที่สุดในสภาพหิมะและน้ำแข็งที่รุนแรง แหล่งที่มา: ชั้นวางยาง .

“[All-Terrain T/A] KO2 ใช้ CoreGuard เดียวกัน เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น โดย BFGoodrich เพื่อชิงแชมป์ Baja มันเป็นเกล็ดหิมะภูเขาสามยอดที่ได้รับการรับรองดังนั้นจึงเป็น จัดอันดับสำหรับบริการหิมะที่รุนแรง” ยาง ผู้เชี่ยวชาญที่ BFGoodrich บอกเรา

BFGoodrich เสนอการรับประกันแบบจำกัดสำหรับชุดยางยืด 50,000 ไมล์ / 6 ปีที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม พร้อมกับการรับประกันความพึงพอใจ 60 วันสำหรับ All-Terrain T/A KO2 มีจำหน่ายในขนาด LT ตั้งแต่ 15” ถึง 22” และสามารถซื้อได้ที่ การแข่งขันที่สดใส เริ่มต้นเพียง 160 เหรียญขึ้นไป

ตรวจสอบราคาบน TyreRack.com

ที่มา: ชั้นวางยาง ; สัมภาษณ์ตัวแทนที่ BFGoodrich (10/28/2020)

3. ยางที่เจาะได้ดีที่สุด: General Grabber A/Tx

แตกต่างจากคำแนะนำสองข้อก่อนหน้านี้ของเรา General Grabber A/Tx อนุญาตให้เพิ่มปุ่มสตั๊ดสำหรับหิมะที่รุนแรงและฤดูหนาวที่เย็นยะเยือก ทั้งที่มันไม่ใช่ แนะนำให้ใช้ยาง studded บนถนนลาดยางและแบนออกกฎหมายเป็นบางรัฐ ในกรณีที่เป็นไปได้และเป็นไปได้ สตั๊ดสามารถเพิ่มการใช้งานยางได้อย่างมากในหิมะที่ลึกและน้ำแข็งหนา เป็นหนึ่งในยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศเพียงไม่กี่ชนิดที่มีตัวเลือกนี้

รูปที่ 8 ยางแบบมีรูพรุนมีข้อได้เปรียบอย่างมากจากหิมะและน้ำแข็งเนื่องจากการกรีดเล็บที่เพิ่มขึ้น แหล่งที่มา: wheel.ca .

ผู้คนจะบอกคุณว่า Grabber A/Tx เป็นยางล้อสำหรับทุกเส้นทางที่ดีที่สุดที่มีในปัจจุบัน และเราไม่สามารถตกลงกันได้มากกว่านี้ ไม่เพียงแต่จะตรวจสอบกล่องทั้งหมดของการเป็นยางที่สามารถออฟโรดระดับแนวหน้าได้ แต่ยังให้การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายบนท้องถนนอีกด้วย รูปแบบดอกยางที่ปรับเสียงให้เหมาะสมที่สุดและเพิ่มชั้นดูดซับใต้ดอกยางให้คุณภาพการขับขี่ระดับชั้นนำ

คลิกที่นี่เพื่อชมวิดีโอเกี่ยวกับ GENERAL Grabber A/Tx .

แม้จะไม่มีปุ่มสตั๊ดเสริม ท่อร่องลึกเต็มและบล็อกดอกยางแบบหลายทิศทางห้าแถวก็ช่วยยึดเกาะหิมะและน้ำแข็งได้มากเพื่อขับเคลื่อน Grabber A/Tx “บนพื้นราบ ยางให้การยึดเกาะที่ดีในหิมะ และการเร่งความเร็วรอบโค้งด้วยความเร็วที่ดีจะทำได้โดยไม่ทำให้อัตราการเต้นของหัวใจสูงขึ้น [แล้ว] ปีนขึ้นไปบนความสดประมาณ 10 นิ้วตอนนี้เราไม่พบการลื่นไถลเลย” Perry Mack ที่นิตยสาร 4WD กล่าว

รูปที่ 9 แม้ว่าจะไม่มีหมุดโลหะ แต่ Grabber A/Tx ก็มีแรงฉุดลากหิมะมากมายที่พร้อมใช้งานเมื่อแตะเพื่อออกจากสถานการณ์ที่ลื่น แหล่งที่มา: สี่ล้อ .

General Tyre ให้การรับประกันชุดยางยืด 60,000 ไมล์ / 6 ปีสำหรับ Grabber A/Tx นอกเหนือจากระยะเวลาทดลองใช้งาน 45 วัน Grabber A/Tx มีให้บริการในผู้โดยสารหลายรายและ รถบรรทุกเบา 'LT' ขนาดระหว่าง 14” ถึง 20” เริ่มต้นที่ 120 ดอลลาร์สำหรับขนาด 14 นิ้วที่เล็กที่สุด และคุณสามารถสั่งซื้อชุดของคุณได้ที่ การแข่งขันที่สดใส ตอนนี้. ที่มา: ยานยนต์ในวิทยาเขต ; นิตยสาร 4WD ; ยางทั่วไป

ตรวจสอบราคาบน TyreRack.com