อาการรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง – 4 สัญญาณของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี (การทดสอบและต้นทุน)

อาการรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง – 4 สัญญาณของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี (การทดสอบและต้นทุน)

ไม่มีอะไรจะแย่ไปกว่าการพยายามสตาร์ทรถแล้วทำไม่ได้ มันน่าหงุดหงิดยิ่งกว่าเดิมเมื่อการเริ่มกระโดดไม่สามารถแก้ปัญหาของคุณได้

ข่าวดีก็คือการที่รถของคุณไม่มีแบตเตอรี่หมดไม่ได้หมายความว่าคุณมีปัญหาราคาแพงอยู่ในมือ หากรถของคุณมีระยะการใช้งานมากและคุณพบว่าคุณไม่สามารถสตาร์ทรถได้ คุณอาจมีรีเลย์น้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด

คุณรู้ได้อย่างไรว่านั่นเป็นปัญหาของคุณหรือไม่ และคุณต้องแก้ไขอย่างไร มีสัญญาณที่ชัดเจนของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดีและวิธีง่ายๆ ในการทดสอบความล้มเหลว เพียงอ่านคู่มือของเราเพื่อหาคำตอบ!

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงคืออะไร?

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง



รีเลย์เป็นชื่อแฟนซีสำหรับสวิตช์ไฟฟ้า แต่ไม่ใช่สิ่งที่คุณเปิดและปิดเหมือนสวิตช์ไฟ แต่ ECU ของรถยนต์ของคุณจะควบคุมรีเลย์ ซึ่งจะเปิดและปิดเมื่อใดก็ตามที่จำเป็น

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงควบคุมกำลังของปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ของคุณ ด้วยเหตุนี้ หากคุณมีรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาด คุณอาจจะไม่สามารถสตาร์ทรถของคุณได้ และคุณจะต้องดิ้นรนเพื่อให้วิ่งต่อไปได้หากคุณสามารถสตาร์ทรถได้

ไม่เหมือนกับฟิวส์ตรงที่รีเลย์ไม่ได้แตกหักบ่อยนัก แต่สามารถเกิดขึ้นได้หากระบบของคุณมีปัญหาระยะสั้นหรือหากรถของคุณมีระยะทางมากกว่า 100,000 ไมล์ เช่นเดียวกับส่วนประกอบทั้งหมดในรถของคุณ ยิ่งใช้งานมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสแตกหักมากขึ้นเท่านั้น

เหตุใดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณจึงมีความสำคัญ

หากไม่มีเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ขณะที่ปั๊มเชื้อเพลิงดึงน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังและดันไปที่หัวฉีด จะไม่ทำอะไรเลยหากไม่มีกำลัง

แต่ถ้าปั๊มเชื้อเพลิงของคุณทำงานไม่หยุด คุณจะท่วมเครื่องยนต์และจะไม่ทำงานเช่นกัน นั่นคือเหตุผลที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณต้องได้รับพลังงานในการเปิดและปิดอย่างง่ายดาย ด้วยวิธีนี้ เครื่องยนต์ของคุณจะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ

นั่นคือที่ที่รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเข้ามา โดยจะปิดและเปิดปั๊มเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วและง่ายดายเมื่อเครื่องยนต์ของคุณต้องการ รับเส้นทางจาก ECU ซึ่งใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ทุกตัวในเครื่องยนต์ของคุณเพื่อตัดสินใจว่าจะต้องเปิดปั๊มเชื้อเพลิงเมื่อใด

เหตุใดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณจึงมีความสำคัญ เพราะหากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่มีวันลงจากทางรถวิ่งและเข้าสู่ถนน

อาการของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี

การวินิจฉัยรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดีทำได้ง่ายกว่าที่คุณคิด มีสัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกว่าคุณจำเป็นต้องเจาะลึกลงไปอีกเล็กน้อย และเมื่อรถของคุณแสดงสัญญาณเหล่านั้น การทดสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณก็ง่ายกว่าที่คุณคิด

แผงลอยเครื่องยนต์

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงสามารถแตกได้สองวิธี อาจติดอยู่ในตำแหน่งปิดหรือตำแหน่งเปิด หากคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้และดับหลังจากนั้น คุณอาจมีรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงติดอยู่ที่ตำแหน่งเปิด

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงของคุณกำลังเทเชื้อเพลิงไปที่หัวฉีด ทำให้เครื่องยนต์ของคุณท่วม ตรงกันข้ามกับสิ่งที่คุณคิด น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินในเครื่องยนต์จะไม่ให้กำลังหรือระเบิดเครื่องยนต์อีกต่อไป เครื่องยนต์ของคุณไม่สามารถรับมือกับมันได้ และผลลัพธ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดก็คือมันเพิ่งดับไป

ในขณะที่รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ติดอยู่นั้นหายากกว่ารีเลย์ที่ติดอยู่เล็กน้อย แต่มันก็เกิดขึ้น หากเครื่องยนต์ของคุณชะงัก คุณควรทดสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อดูว่าเป็นปัญหาหรือไม่ ทำได้ง่ายและรวดเร็วและอาจช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก

ส่วนที่ดีที่สุดคือคุณไม่จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อพยายามค้นหาปัญหาที่ลึกกว่าก่อนที่จะแยกแยะออก!

เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

นี่เป็นเรื่องปกติธรรมดากว่าที่เครื่องยนต์ของคุณจะหยุดทำงาน เมื่อรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณติดอยู่ที่ตำแหน่งปิด หรือเพิ่งหมดไฟ คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ นั่นเป็นเพราะว่าคุณจะไม่ได้รับเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันไปยังกระบอกสูบ และไม่มีการจุดระเบิดใดๆ เกิดขึ้น

คุณจะยังคงได้ยินเสียงเครื่องยนต์พลิกกลับ ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้ยินสิ่งอื่นจากภายในรถ เพียงเพราะเครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทไม่ติดและคุณมีแบตเตอรี่ที่ดีไม่ได้รับประกันว่ารีเลย์ของปั๊มเชื้อเพลิงเป็นปัญหา แต่มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ง่ายกว่าที่จะแยกแยะออก

หากรถของคุณไม่สตาร์ท ให้ตรวจสอบหมายเลข 3 ในรายการของเราก่อนที่คุณจะลองแก้ไขปัญหารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ

ไม่มีเสียงรบกวนจากปั๊มเชื้อเพลิง

สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับหมายเลข 2 หากคุณกำลังพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์และไม่ได้ยินปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเริ่มทำงาน มีสองปัญหาที่เป็นไปได้ ไม่ว่าคุณจะมีปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดีหรือรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี

สิ่งที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุดที่คุณสามารถทำได้ในสถานการณ์นี้คือการตรวจสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ แม้ว่าคุณอาจต้องการปั๊มเชื้อเพลิงใหม่มากกว่า แต่รีเลย์นั้นถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดและตรวจสอบได้ง่ายกว่ามาก

ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อปั๊มเชื้อเพลิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จ่ายไฟแล้ว หากคุณตัดทั้งรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงออกและแน่ใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงมีกำลัง คุณอาจต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงใหม่

ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่ใหม่กว่าอาจมีไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หากรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณติดอยู่ในตำแหน่งปิด แต่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะมีไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เปิดอยู่ก็ต่อเมื่อรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงติดอยู่เพื่อส่งกำลังไปยังปั๊มเชื้อเพลิง

นั่นเป็นเพราะว่าไฟเช็คเอ็นจิ้นของคุณจะเปิดขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งในเครื่องยนต์ของคุณกำลังอ่าน ECU อย่างผิดพลาด สิ่งนี้บ่งชี้ถึงปัญหา และไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น

อย่างไรก็ตาม หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณไม่เปิดขึ้น โดยทั่วไปจะไม่มีเซ็นเซอร์ที่อ่านค่าผิดพลาด นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมคุณมักจะไม่ได้รับไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หากรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณติดอยู่ที่ตำแหน่งปิด

วิธีค้นหารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณจะอยู่ในกล่องฟิวส์ของรถคุณ โดยทั่วไปแล้วจะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสีดำ โดยไม่มีเครื่องหมายแตกต่างอื่นใด หากกล่องฟิวส์ของคุณมีฝาปิด ให้ตรวจสอบภายในเพื่อดูว่ามีฉลากติดไว้หรือไม่ สมมติว่าคุณโชคดี! สิ่งที่คุณต้องทำคือค้นหารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงบนฝาครอบและติดตามในกล่องฟิวส์

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีกล่องฟิวส์ติดป้ายไว้ที่ฝาครอบ (แม้ว่ารถทุกคันจริงๆ ควรมี!) หากคุณเป็นหนึ่งในเจ้าของรถที่โชคร้ายที่ไม่มีฝาปิดกล่องฟิวส์ที่มีป้ายกำกับ คุณมีทางเลือกหนึ่งในสองทาง

ตัวเลือกแรกคือคุณสามารถลองค้นหาไดอะแกรมในคู่มือเจ้าของรถ อีกครั้งไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีไดอะแกรม (แผนภูมิ) ในคู่มือ อย่างไรก็ตาม หากมีวิศวกรยานยนต์คนใดกำลังอ่านข้อความนี้อยู่ คุณควรใส่ไว้ที่นั่น!

ที่อื่นที่คุณสามารถลองติดตามไดอะแกรมคือบนอินเทอร์เน็ต ไม่ใช่สิ่งที่ง่ายที่สุดในการค้นหาเสมอไป แต่โอกาสที่คุณกำลังประสบปัญหานี้ คนอื่นๆ ก็มีปัญหาเช่นกัน สิ่งที่ดีคือกลไกโดยทั่วไปค่อนข้างดีในการแบ่งปันสิ่งที่พวกเขาได้เรียนรู้ และมีฟอรัมมากมายที่มีข้อมูลประเภทนี้

คุณอาจต้องอ่านฟอรัมสองสามฟอรัมเพื่อค้นหา แต่มีโอกาสที่ดีที่ไดอะแกรมที่คุณต้องการจะอยู่ที่นั่น หากไม่พบบนอินเทอร์เน็ต คุณจะต้องติดต่อตัวแทนจำหน่ายและดูว่าจะช่วยคุณได้หรือไม่ บางครั้งพวกเขาจะทำบางครั้งจะไม่และบางครั้งพวกเขาจะเรียกเก็บเงินจากคุณ

คุณจะทดสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดีได้อย่างไร

มีสามวิธีในการตรวจสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดี สองวิธีเป็นวิธีที่ง่าย และหนึ่งในนั้นเป็นวิธีที่ถูกต้อง แต่การเตือนสปอยล์ ช่างเครื่องแปดปีคนนี้ใช้วิธีง่ายๆ และไม่เคยวินิจฉัยว่ารีเลย์ผิดพลาด

ก่อนใช้วิธีใดวิธีหนึ่งเหล่านี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์ของคุณได้รับพลังงาน ไม่สำคัญว่าคุณจะทำการแก้ไขปัญหาบนรีเลย์มากแค่ไหน ถ้าสายไฟไม่มีกำลัง รีเลย์ของคุณจะไม่ทำอะไรเลย

สลับรีเลย์กับอีกอันหนึ่ง

เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบว่ารีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณเสียหรือไม่ เมื่อคุณเปิดกล่องฟิวส์ออก คุณจะเห็นว่ารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณมีลักษณะเหมือนกับรีเลย์ 4-6 ตัวที่อยู่ในนั้น พวกเขาดูคล้ายกันเพราะเหมือนกัน พวกเขามีหมายเลขชิ้นส่วน OEM เหมือนกันทุกประการ และพวกเขาทำในสิ่งเดียวกัน

ทำให้สะดวกเป็นพิเศษเมื่อทำการทดสอบรีเลย์ที่ไม่ดี ค้นหาระบบที่ใช้งานได้ เปลี่ยนรีเลย์ และดูว่าปัญหาเกิดขึ้นหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น แสดงว่าคุณมีรีเลย์เสีย และถ้าไม่มี แสดงว่ารีเลย์ของคุณไม่ใช่ปัญหา

แน่นอนว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับรีเลย์ที่ได้รับพลังงานตั้งแต่แรก รีเลย์ที่ดีจะไม่สามารถทำอะไรได้หากไม่ได้รับพลังงาน

ใช้แบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์

เป็นกลอุบายเก่าที่ช่างทุกคนเคยใช้ แต่ก็ไม่สามารถป้องกันได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือเชื่อมต่อเสาสองเสาบนรีเลย์กับขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ หากคุณได้ยินเสียงคลิก แสดงว่ารีเลย์ของคุณทำงานตามปกติ ถ้าคุณไม่ได้ยินเสียงคลิก แสดงว่ารีเลย์ของคุณไม่ดี

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่สามารถป้องกันได้ ผู้ผลิตไม่ได้ออกแบบรีเลย์ให้ปิดไฟ 6 โวลต์ แต่ส่วนใหญ่ก็ทำแบบนั้น นอกจากนี้ยังมีโอกาสที่การถ่ายทอดจะไม่มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่หรือมีส่วนร่วมหลังจากข้อเท็จจริง

หากรีเลย์ของคุณไม่คลิกผ่านด้วยแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ มีโอกาส 99 เปอร์เซ็นต์ที่แบตเตอรี่เสีย และหากคลิกเกิน มีโอกาส 99 เปอร์เซ็นต์ที่จะไม่เป็นไร

นอกจากนี้ รีเลย์ส่วนใหญ่จะมีสี่หรือห้าเสา คุณจะต้องเชื่อมต่อสองอันที่ถูกต้องเพื่อให้คลิกได้ คุณสามารถดูไดอะแกรมบนรีเลย์เพื่อค้นหา หรือลองใช้ชุดค่าผสมต่างๆ ทั้งหมดเพื่อดูว่าคุณพบชุดค่าผสมที่ใช้งานได้หรือไม่

คุณไม่ต้องกังวลว่ารีเลย์จะไหม้หากคุณต่อสายผิด แบตเตอรี่ 6 โวลต์ไม่แรงพอที่จะทำให้รีเลย์ขาด เว้นแต่จะมีปัญหาสำคัญ

ตรวจสอบความต้านทาน

คุณรู้หรือไม่ว่าเรากล่าวว่าแบตเตอรี่ 6 โวลต์ใช้งานได้ 99 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น? การตรวจสอบความต้านทานได้ผล 100 เปอร์เซ็นต์ของเวลา อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์หรือเครื่องมือวินิจฉัยอื่นเพื่อตรวจสอบความต้านทานเพื่อดูว่ารีเลย์ของคุณทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

ส่วนแรกของสิ่งนี้คือการตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณมีชอร์ตในระบบหรือไม่ สิ่งที่คุณต้องทำคือเรียกใช้การตรวจสอบความต่อเนื่องจากขั้วต่อสายไฟไปยังขั้วต่อวงจรไฟฟ้าอื่น หากคุณสามารถเห็นค่าที่อ่านได้อื่นที่ไม่ใช่ OL (อนันต์ เกินขีดจำกัด หรือโหลดแบบเปิด) แสดงว่าคุณมีรีเลย์ลัดวงจรและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

หลังจากนั้น ให้ต่อสายจัมเปอร์หนึ่งเส้นจากขั้ววงจรไฟฟ้าเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ ต่อสายที่สองจากขั้วต่อวงจรควบคุมกับกราวด์ที่ดี คุณควรได้ยินเสียงคลิกรีเลย์ของคุณ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าคุณมีรีเลย์ที่ไม่ดี

ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณยังคงต้องตรวจสอบความต้านทาน มันจะช่วยได้ถ้าคุณมีความต้านทานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย มิฉะนั้น รีเลย์เสียและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ทำไมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงแตก?

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณอาจชำรุดเนื่องจากมีไฟกระชากในระบบ แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็นรุ่นเก่ากว่ามาก เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ในรถของคุณที่อาจสึกหรอเมื่อใช้งานซ้ำๆ รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณก็ไม่ต่างกัน

เสาโลหะสามารถขึ้นสนิมได้ หรือสวิตช์ภายในรีเลย์สามารถหลุดออกและหักได้ แม้ว่ารีเลย์จะค่อนข้างเรียบง่ายและไม่ค่อยแตกหัก แต่ก็เกิดขึ้นได้ ส่วนใหญ่เป็นเพราะอายุเท่านั้น เปลี่ยนรีเลย์แล้วไปต่อ

คุณขับด้วยรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดีได้ไหม

ไม่ได้อย่างแน่นอน. รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอาจทำให้เครื่องยนต์ท่วมหรือทำให้คุณสตาร์ทไม่ได้ตั้งแต่แรก นั่นหมายความว่า หากคุณกังวลเกี่ยวกับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเนื่องจากประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ลดลง แสดงว่าคุณกำลังมุ่งหน้าลงหลุมกระต่าย

มองหาปัญหาของคุณที่อื่น

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงมีราคาแพงแค่ไหน?

ดังนั้น คุณพบว่ารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเป็นส่วนที่ทำให้คุณปวดหัว มีข่าวดี; รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ถูกที่สุดในทั้งระบบ แม้ว่าจะไม่ถูกเท่าฟิวส์ แต่โดยทั่วไปแล้วรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงมีราคาระหว่าง 20 ถึง 50 ดอลลาร์

ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเข้าถึงได้ง่าย ค่าแรงที่ไปพร้อมกับการเปลี่ยนรีเลย์จึงควรเป็นค่าเล็กน้อย ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพียงอย่างเดียวที่ช่างอาจใช้คือเวลาสำหรับการแก้ไขปัญหา

แต่ถ้าคุณรู้ว่ารีเลย์ของคุณต้องเปลี่ยน ช่างไม่ควรใช้เวลานานกว่า 15 นาทีเพื่อทำงานให้เสร็จตั้งแต่ต้นจนจบ

20 ถึง 50 เหรียญอาจดูเหมือนเป็นเงินจำนวนมากสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกและโลหะชิ้นเล็กๆ แค่นับพรของคุณที่ไม่ใช่ปั๊มเชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้วราคาจะอยู่ระหว่าง 100 ถึง 200 ดอลลาร์และต้องทำงานมากกว่านี้อีกมาก

การเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงยากแค่ไหน?

ตราบใดที่คุณเอื้อมถึงกล่องฟิวส์ของคุณได้ รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ไม่ซับซ้อนที่สุดในการเปลี่ยนรถของคุณ คุณอาจต้องใช้คีมสองตัวหากรีเลย์ติดอยู่ในนั้นจริงๆ แต่นอกเหนือจากนั้น สิ่งที่คุณต้องทำคือค้นหารีเลย์ที่ถูกต้อง ดึงออก แล้วใส่อันใหม่เข้าไป

คุณควรใช้จาระบีอิเล็กทริกเล็กน้อยที่ขั้วต่อเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสนิม อย่างไรก็ตาม อย่าใช้จาระบีมากเกินไป เนื่องจากอาจเข้าไปในเทอร์มินัลที่ไม่ได้ปิดผนึกได้ หากคุณทำเช่นนั้น และอาจทำให้รีเลย์ของคุณทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเสียบ่อยแค่ไหน?

มันหายาก แต่มันเกิดขึ้น แต่หายากพอที่หากเกิดขึ้นครั้งเดียวกับรถของคุณ การเปลี่ยนจะมีอายุการใช้งานที่เหลือของรถ

อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังแก้ไขปัญหาการสตาร์ทไม่ติด เงื่อนไขอื่นๆ ที่น่าจะเป็นไปได้อาจเป็นสาเหตุของปัญหาของคุณ แต่เนื่องจากรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงนั้นง่ายต่อการตรวจสอบ จึงเป็นหนึ่งในสิ่งแรกที่คุณควรปิดรายการของคุณ แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีโอกาสน้อยกว่าก็ตาม

สิ่งอื่น ๆ ที่ต้องตรวจสอบว่ารีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณดีหรือไม่

มีเงื่อนไขบางประการที่อาจทำให้รถของคุณสตาร์ทไม่ติด แม้ว่าคุณจะมีรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ดีก็ตาม เราจะยึดระบบเชื้อเพลิงสำหรับรายการนี้ แม้ว่าตัวเลือกอื่นๆ อาจทำให้คุณมีปัญหาได้

ปั๊มเชื้อเพลิง

เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่แพงที่สุดในระบบเชื้อเพลิงของคุณ น่าเสียดายที่มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่มีแนวโน้มที่จะแตกหักมากที่สุด มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มากมายในปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ และหากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งไม่ทำงาน คุณจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ถ้าคุณไม่ได้ยินเสียงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แสดงว่าคุณได้ตัดรีเลย์ออก และคุณมีกำลัง เป็นไปได้ว่าคุณต้องการปั๊มเชื้อเพลิงใหม่

ฟิวส์ขาด

หากคุณตรวจสอบกำลังไฟแล้วไม่มีสัญญาณใดๆ เลย เป็นไปได้ว่าคุณจะมีฟิวส์ขาดอยู่ที่ไหนสักแห่ง มันเป็นปัญหาที่ถูกที่สุด แต่ถ้ารถมีปัญหาในระบบ คุณจะต้องค้นหาปัญหาและแก้ไข ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องเจอกับฟิวส์จำนวนมาก

มีอากาศอยู่ในระบบเชื้อเพลิงของคุณ

หากคุณใช้น้ำมันรถจนหมดหรือเพิ่งเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่างในระบบเชื้อเพลิง เช่น หัวฉีดหรือปั๊มเชื้อเพลิง คุณอาจต้องล้างระบบอากาศ หากมีอากาศอยู่ในระบบ เครื่องยนต์ของคุณจะไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น

คุณจะต้องล้างระบบด้วยการแตกหัวฉีดเพื่อให้รถของคุณทำงานได้อีกครั้ง หากคุณสามารถทำเองได้ ฟรี หากไม่เป็นเช่นนั้น จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงที่ช่าง อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสั่งอะไหล่ใดๆ

เชื้อเพลิงไม่ดี/ผิด

หากคุณเพิ่งออกจากปั๊มเมื่อปัญหาของคุณเริ่มต้นขึ้น โอกาสที่เชื้อเพลิงของคุณอาจเป็นปัญหาของคุณ บางครั้งคุณเพิ่งได้แบตช์ที่ไม่ดี แต่มีแนวโน้มว่าคุณจะใช้ผิดประเภท น้ำมันดีเซลในรถที่ใช้น้ำมันจะไม่วิ่งเลย และน้ำมันในรถดีเซลก็จะวิ่งอย่างแย่มาก

ตอนนี้ หากคุณกำลังพยายามสตาร์ทรถที่จอดมาสองสามปีแล้ว เชื้อเพลิงน่าจะหมดสภาพแล้ว คุณจะต้องระบายน้ำออกจากถัง ล้างระบบ และเติมเชื้อเพลิงใหม่ก่อนจึงจะสามารถดำเนินการใดๆ ได้อีกครั้ง

เป็นอีกครั้งที่ไม่จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนใดๆ แต่ต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการทำงานให้เสร็จ

สรุป

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดอาจทำให้ปวดหัวอย่างมากในการแก้ไขปัญหา บ่อยครั้งที่ช่างสมัครเล่นหรือช่างยนต์ที่บ้านจะลืมเกี่ยวกับรีเลย์ไปโดยสิ้นเชิง โดยข้ามไปยังส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่า เช่น ปั๊มเชื้อเพลิงหรือหัวฉีด

ใช้เวลาในการตรวจสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณก่อนที่คุณจะสั่งซื้อชิ้นส่วนเหล่านั้น ไม่น่าจะใช่ปัญหา แต่ตรวจสอบง่าย และถูกกว่าอะไหล่อื่นๆ มาก อาจดูเหมือนเป็นการเสียเวลา แต่ก็เป็นโอกาสที่จะช่วยประหยัดเงินได้หลายร้อยเหรียญและอาการปวดหัวมากมาย