เครื่องยนต์ Audi V6 3.0l TDI ใหม่

Audi ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 3.0l TDI รุ่นล่าสุดที่งาน International Vienna Motor Symposium ครั้งที่ 35 วันที่ 8 และ 9 พฤษภาคม เครื่องยนต์ดีเซล V6 นำเสนอโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในด้านเทคโนโลยีต่างๆ

ในฐานะ Prof. Rupert Stadler ประธานคณะกรรมการบริหารของ AUDI AG อธิบายว่า 'เครื่องยนต์ TDI เป็นส่วนสำคัญของการผสมผสานเทคโนโลยีของเราสำหรับความคล่องตัวในวันพรุ่งนี้ เราได้พัฒนาเทคโนโลยีนี้อย่างต่อเนื่องตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา และเชื่อว่ายังมีศักยภาพที่จะเพิ่มประสิทธิภาพได้ในอนาคตเช่นกัน”

ศ.ดร.อุลริช แฮคเคนเบิร์ก สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ AUDI AG ฝ่ายพัฒนาทางเทคนิค กล่าวว่า 'V6 3.0l TDI ใหม่เป็นเครื่องยืนยันการอ้างสิทธิ์ของเราในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยีดีเซล “เราเป็นผู้นำการแข่งขันนับตั้งแต่เครื่องยนต์ TDI เครื่องแรกเมื่อ 25 ปีที่แล้ว และกำลังขยายความเป็นผู้นำนี้ด้วยแนวคิดใหม่ๆ”

Audi นำเสนอท่อไอเสีย V6 แบบเทอร์โบชาร์จในสองรุ่นที่ผลิต 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) และ 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) . มุมเอียงกระบอกสูบ 90 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 2,967 ซีซี. แรงบิดสูงสุดคือ 600 นิวตันเมตร (442.5 ปอนด์-ฟุต) ขึ้นอยู่กับรุ่น แม้ว่า 3.0 TDI ใหม่จะมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ขึ้นอยู่กับรุ่นด้วยเช่นกัน ซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 13 เปอร์เซ็นต์

ดีเซล V6 ใหม่อัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติใหม่หลายอย่าง แหวนลูกสูบและหมุดได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้เกิดแรงเสียดทานน้อยที่สุด ห้องข้อเหวี่ยงและฝาสูบที่ออกแบบใหม่มีลูปน้ำหล่อเย็นแยกกัน . ระบบการจัดการความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เทอร์โบชาร์จเจอร์และ ปั้มน้ำมันแบบแปรผันได้ทั้งหมด ยังได้รับการปรับปรุง ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ยานยนต์ a ตัวเร่งปฏิกิริยาการจัดเก็บ NOx ถูกรวมเข้ากับตัวกรองอนุภาคดีเซลและการฉีด SCR ในชุดเดียว .

การบำบัดก๊าซไอเสียที่รวมอยู่ในแพ็คเกจเครื่องยนต์เป็นไปตามกฎหมายการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งรวมถึงมาตรฐาน Euro 6 นอกจากนี้ยังช่วยลดการปล่อย CO2 โดยเฉลี่ย 15 กรัม (24.1 กรัม/ไมล์)

“งาน Vienna Motor Symposium เป็นเวทีที่ยอดเยี่ยมสำหรับเทคโนโลยีของเรา” ดร. Stefan Knirsch หัวหน้าฝ่ายพัฒนาเครื่องยนต์กล่าว “เราสามารถนำเสนอนวัตกรรมของเราและหารือกับผู้เชี่ยวชาญจากทั่วทุกมุมโลกได้ที่นี่” นอกจาก 3.0 TDI ใหม่แล้ว Audi ยังนำเสนอนวัตกรรมอื่นในกรุงเวียนนา: ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีดใหม่สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์แนวยาวและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า S tronic รุ่นล่าสุดมีความสปอร์ตแต่เน้นความสบาย ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ช่วยลดการปล่อย CO2 ได้มากถึง 10 กรัมต่อกิโลเมตร (16.1 กรัม/ไมล์)