CRMT เปิด ECU

ECU แบบเปิดใหม่ (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ได้รับการพัฒนาโดย CRMT และช่วยให้สามารถจัดการเครื่องยนต์สันดาปภายในได้พร้อมกัน (สูงสุด 6 สูบ) และด้วยอินพุต/เอาต์พุตสำรอง การจัดการส่วนประกอบต่างๆ

การใช้การจัดการเครื่องยนต์เป็นทางเลือก และ ECU สามารถใช้ได้กับแอปพลิเคชันแบบเรียลไทม์ทุกประเภท ผู้ใช้สามารถตั้งโปรแกรมและกำหนดค่าได้อย่างเต็มที่

โดเมนแอปพลิเคชันของ CRMT open ECU

CRMT ใช้ ECU นี้เพื่อการพัฒนาของตนเอง:

• การจัดการเครื่องยนต์ CNG 6 สูบ (การเผาไหม้แบบลีนพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอนการควบคุมอากาศและแรงบิด)
• รถยนต์ไฮบริด: การจัดการพลังงานไฟฟ้าพร้อมกัน (ระบบจัดการแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์) และเครื่องยนต์สันดาป

เนื่องจาก ECU มีอินพุต/เอาท์พุตที่หลากหลาย จึงใช้ได้กับแอปพลิเคชันแบบเรียลไทม์หลายประเภท เช่น ระบบควบคุม แพลตฟอร์ม HIL เกตเวย์ CAN การตรวจสอบบัลลังก์ทดสอบ...

คุณสมบัติหลักของ ECU

เฉพาะการจัดการเครื่องยนต์

• การจัดการเซ็นเซอร์แลมบ์ดา UEGO แบบบรอดแบนด์ (แลมบ์ดา >1.6)
• การจัดการเค้นด้วยมอเตอร์
• ไดรฟเวอร์หัวฉีด “พีคค้าง” หรืออิ่มตัว
• ตรรกะของไดรเวอร์จุดระเบิดหรือกระแสไฟสูง
• อินพุตเซ็นเซอร์น็อค 2 ตัว
• การฉีดตามลำดับ/เป็นเฟสหรือจัดกลุ่ม

ทั่วไป

• 2 CAN 11 หรือ 29 บิต (J1939),
• เอาต์พุตดิจิตอล 42 ช่อง (พร้อม 16 PWM)
• 13 อินพุตดิจิตอล,
• 22 อินพุตแบบอะนาล็อก,
• 3 เอาต์พุตแบบอะนาล็อก

ประสิทธิภาพของ CRMT ECU

CPU MPC5534 80MHz, แฟลช 1Mo (128k สำหรับการสอบเทียบ, 768k สำหรับซอฟต์แวร์), 1ms Scheduler loop สามารถรวมรหัส C ได้โดยตรง หรือสามารถสร้างโดยชุดการพัฒนาตามแบบจำลองด้วยเครื่องมือสร้างรหัสอัตโนมัติ

งานบูรณาการกับแพลตฟอร์ม Matlab/Simulink และเครื่องมือสร้างโค้ด Targetlink เสร็จสิ้นแล้ว และ ECU มาพร้อมกับชุดเริ่มต้น

• มาตรฐาน: ตัวอย่างการจัดการ ECU I/O (Analogic, CAN…)
• การจัดการเครื่องยนต์: ฟังก์ชันพื้นฐานช่วยให้สามารถจัดการการจุดระเบิด การฉีด และระยะใกล้ของแลมบ์ดา ตัวเลือก CRMT สามารถเสนอไลบรารีการจัดการ (วงอากาศ การจัดการแรงบิด…) หรืออัลกอริทึมแบบกำหนดเองที่พัฒนาขึ้น

ผู้ใช้สามารถเลือกสถาปัตยกรรมนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาของตนเอง เอกสารที่ให้มามีการบ่งชี้ทีละขั้นตอน ทำให้สามารถสร้างโปรแกรมที่กำหนดเองได้

รหัสที่สร้างโดย TargetLink นั้นสอดคล้องกับคอมไพเลอร์ 100% สำหรับผู้ใช้ การปรับเปลี่ยนอย่างเดียวที่จำเป็นในซอร์สโค้ดคือการเพิ่มการเรียกใช้ฟังก์ชันหลักในกำหนดการ

การสอบเทียบของ CRMT ECU

การเข้าถึงหน้าจอการปรับเทียบและโครงสร้างฟังก์ชันมีให้โดยเครื่องมือ Dspace Data Dictionary CRMT ให้เครื่องมือสอบเทียบ/การแสดงภาพโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ยังสามารถจัดให้มีการปฏิบัติตามเครื่องมือสอบเทียบตลาดทั่วไป (Canape, Inca, ATIVIsion …)